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　　等待了多半个月，F1引擎的轰鸣声将再次响起！本周末，时隔两年之久的新加坡站从头回归，在最美的滨海湾赛道上，谁能终究夺冠是适当令人等待！<\/font><\/p>

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　　自从2008年成为F1前史上首条夜间赛道以来，新加坡滨海湾赛道一共举办了12次竞赛，在过往的12届新加坡站竞赛中，维特尔是最大的赢家，曾先后5次登上新加坡站的最高领奖台，七冠王汉密尔顿是紧随其后，4次夺得新加坡站冠军。<\/font><\/p>

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　　在新加坡站的夺冠车手名单中，除了维特尔和汉密尔顿之外，阿隆索也曾2次在滨海湾赛道登上过最高领奖台，2016年的F1年度车手总冠军罗斯伯格，也曾在那个赛季的新加坡大奖赛中取胜。<\/font><\/p>

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　　回顾过去12届新加坡大奖赛，以及这四位夺冠车手在滨海湾赛道上的体现，会发现这样一组有意思的数据，乃至可以说是成为新加坡站的夺冠暗码。<\/font><\/p>

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　　那就是想要在新加坡站夺冠，车手们有必要要在正赛中从奇数方位上起步。无论是维特尔、汉密尔顿、阿隆索仍是罗斯伯格，这四位新加坡站的冠军们，全都是从奇数方位上起步，并终究笑到了终究。<\/font><\/p>

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　　2008年的首届新加坡大奖赛，阿隆索从正赛第15位起步，在队友不光彩的协助下，成为新加坡站前史上首位冠军。2009年的新加坡大奖赛，其时效能于迈凯伦车队的汉密尔顿是杆位发车，终究成功夺冠。2010年的新加坡大奖赛，转投法拉利车队的阿隆索，同样是杆位笑到终究。2011年的新加坡大奖赛，维特尔杆位发车夺冠。2012年的新加坡大奖赛，维特尔是第三位起步夺冠。2013年的新加坡大奖赛，维特尔又是杆位发车，完成了新加坡站三连冠的豪举。2014年的新加坡大奖赛，汉密尔顿杆位夺冠。2015年的新加坡大奖赛，维特尔杆位夺冠。2016年的新加坡大奖赛，罗斯伯格杆位夺冠。2017年的新加坡大奖赛，汉密尔顿第五位起步夺冠。2018年的新加坡大奖赛，汉密尔顿杆位夺冠。2019年的新加坡大奖赛，维特尔第三位起步夺冠。<\/font><\/p>

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　　过往的12届新加坡大奖赛，其中有8次是pole to win ，2次P3起步夺冠，1次P5起步夺冠和1次P15起步夺冠，依照这个奇特的规则来看，本周末的新加坡大奖赛，想要登上滨海湾赛道最高领奖台的车手，是必定要在正赛中从奇数方位上起步！<\/font><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t

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